Το κόστος της βενζίνης
Η Καθημερινή - Οικονομία, 19/09/2010
Tις περασμένες μέρες συνεχίστηκαν οι κινητοποιήσεις φορτηγών και βυτιοφόρων Δ.Χ. που αντιδρούν στο άνοιγμα της αγοράς, όπως προβλέπει το νομοσχέδιο του κ. Ρέππα, παρά τα φορολογικά και άλλα κίνητρα που τους δόθηκαν για να ενταχθούν ομαλά στο νέο καθεστώς. Η κυβέρνηση θα μπορούσε εκ του ασφαλούς να διαβεβαιώσει το κοινό ότι η τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα θα συνεχιστεί κανονικά, εφόσον τα φορτηγά-βυτιοφόρα Δ.Χ. συνεχίζουν να βρίσκονται σε καθεστώς επίταξης. Αντ’ αυτού, επέβαλε πλαφόν στα καύσιμα, αναγκάζοντας εκατοντάδες βενζινοπώλες να κρατήσουν κλειστά τα πρατήριά τους για να αποφύγουν τις πωλήσεις κάτω του κόστους. Αντί δηλαδή η κυβέρνηση να προσπαθήσει να λύσει το πρόβλημα –τις κινητοποιήσεις των βυτιοφόρων με συντεχνιακά αιτήματα– προσπάθησε να λύσει το σύμπτωμα –την αύξηση των τιμών της βενζίνης– επιβάλλοντας πλαφόν, δημιουργώντας έτσι νέο πρόβλημα ανεπαρκούς προσφοράς. Μετά το χάος που δημιουργήθηκε και τις ουρές στα πρατήρια, η κυβέρνηση υποχώρησε καταργώντας το πλαφόν, επιτρέποντας την ομαλοποίηση της αγοράς. Ο μεγάλος αριθμός κλειστών πρατηρίων όσο ίσχυε το πλαφόν διαψεύδουν ευθέως τις κυβερνητικές δηλώσεις ότι με το πλαφόν «απετράπη η κερδοσκοπία», εφόσον δύσκολα κερδοσκοπείς αν δεν συμμετέχεις στην αγορά.